Sistema AdBlue

根据适用法规电子禁用AdBlue/SCR系统，用于技术用途。预诊断、稳定校准和最终验证。

梅赛德斯 AdBlue 图像

SCR 解决方案我们知道在一些国家很难或不可能供应 AdBlue。此外，在这种情况下，不强制要求系统处于激活状态，因此可以将其停用。在燃油非常降解或质量很差的情况下，可能会需要进行系统的无效化。ReproRACE.com 可以无效化 AdBlue 系统，与我们联系。 SCR 解决方案我们知道在一些国家很难或不可能供应 AdBlue。此外，在这种情况下，不强制要求系统处于激活状态，因此可以将其停用。在燃油非常降解或质量很差的情况下，可能会需要进行系统的无效化。 ReproRACE.com 可以无效化 AdBlue 系统，与我们联系。

法律声明：ReproRACE在全球多个国家提供电子修改服务。用户必须咨询其原籍国的法律法规. ReproRACE 不在不允许的地方提供排放控制系统禁用服务，在这些地方的使用仅限于不在公共道路上行驶的竞赛车辆。

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无AdBlue 消耗一个被禁用的尿素喷射系统，将不再需要重新填充。此外，只要可能，我们将模拟尿素计量器以避免缺添加剂指示灯亮起。

无 AdBlue 消耗一个被禁用的尿素喷射系统，将不再需要重新填充。此外，只要可能，我们将模拟尿素计量器以避免缺添加剂指示灯亮起。 AdBlue 系统如何工作图像 [object Object] 图像

ReproRACE.com 可以在轻型和重型车辆上为您提供此服务。适用法律限制。请咨询

AdBlue 如何工作的图像 1899765 373815 1536x2048 图像 Header Check Engine 工作台 1 图像

什么是 AdBlue/SCR 系统？该AdBlue 系统，也称为SCR（选择性催化还原），是现代柴油车从欧洲6号排放标准开始实施的一种尾气后处理技术。其主要功能是减少氮氧化物 (NOx)的排放，这些是高度有害于人类健康和环境的污染物。该系统通过在SCR催化剂之前向尾气流中注入尿素溶液（32.5%尿素 + 67.5%去矿物质水）起作用。在高温下，这种溶液分解成氨 (NH3)，氨与NOx发生化学反应，将其转化为惰性氮 (N2) 和水蒸气 (H2O)。系统组件带加热的AdBlue罐尿素计量泵 AdBlue喷嘴 SCR催化剂 NOx传感器（催化剂前后） AdBlue温度传感器计量控制单元 (DCU) 典型消耗轿车：每1000公里1-2升货车：每1000公里2-3升卡车：燃料消耗的5-6% 农业机械：根据负载而定消耗根据驾驶风格、负载和操作条件而变化。什么是 AdBlue/SCR 系统？该 AdBlue 系统，也称为 SCR（选择性催化还原），是现代柴油车从欧洲6号排放标准开始实施的一种尾气后处理技术。其主要功能是减少氮氧化物 (NOx) 的排放，这些是高度有害于人类健康和环境的污染物。该系统通过在SCR催化剂之前向尾气流中注入尿素溶液（32.5%尿素 + 67.5%去矿物质水）起作用。在高温下，这种溶液分解成氨 (NH3)，氨与NOx发生化学反应，将其转化为惰性氮 (N2) 和水蒸气 (H2O)。系统组件带加热的AdBlue罐尿素计量泵 AdBlue喷嘴 SCR催化剂 NOx传感器（催化剂前后） AdBlue温度传感器计量控制单元 (DCU) 典型消耗轿车：每1000公里1-2升货车：每1000公里2-3升卡车：燃料消耗的5-6% 农业机械：根据负载而定消耗根据驾驶风格、负载和操作条件而变化。

AdBlue系统的常见问题 AdBlue结晶 AdBlue在零下温度或受污染时可能结晶，堵塞喷嘴和系统管路，导致计量失败。 SCR喷嘴故障 AdBlue喷嘴容易因结晶而堵塞和损坏。更换昂贵（300-800€）且需要专业校准。 NOx传感器故障 NOx 前后催化传感器可能会出现故障，发送错误读数，激活紧急模式并限制车辆功率。计量泵故障驱动 AdBlue 的泵可能会因污染或磨损而故障。更换成本根据车辆在 500-1.500€ 之间。油箱加热器油箱加热系统可以防止冻结。如果故障，AdBlue 在 -11°C 时会冻结，阻止发动机启动。紧急模式 / 清洁模式当检测到故障时，车辆进入紧急模式，将速度限制在 20 km/h 或阻止新启动，直到系统修复。