El Volkswagen T-Roc está equipado con un motor 1.6 TDI de 85 kW, que pertenece a la familia EA288. El vehículo en cuestión tiene tracción delantera y una transmisión manual de 6 velocidades. Nuestros técnicos desarrollaron un procedimiento que alcanza grandes resultados a pesar del filtro DPF.
En menos de 40 minutos, este nuevo tipo de curso ofrece:
Este curso es perfecto tanto para aficionados como para programadores más experimentados: siga el procedimiento de reprogramación paso a paso que fue finalizado por los técnicos de ReproRACE , o aplique sus conocimientos a este punto de partida válido y alcance fácilmente su objetivo. ¡Amplía la gama de vehículos que puedes ofrecer a tus clientes y satisface sus necesidades con un producto seguro! Vehículos compatibles
| Modelo | Motor | Generación |
|---|---|---|
| VW T-Roc (A1) | 1,6L -> 1598cc | Desde (MY2018) |
| Modelo | Motor | Potencia nominal |
|---|---|---|
| Audi A1 (8X) | DDYA | 81kW |
| AudiA3 (8V) | CXXB, DBKA / DDYA | 81kW / 85kW |
| Modelo | Motor | Potencia nominal |
|---|---|---|
| Seat Ateca (KH7) | DDYA | 85kW |
| Seat León (5F5) | CXXA/CXXB, DBKA/DDYA | 66kW / 81kW / 85kW |
| Modelo | Motor | Potencia nominal |
|---|---|---|
| Skoda Octavia (5E3) | CXXA/DBKA, CXXB, CRKB/DDYA | 66kW / 81kW / 85kW |
| Modelo | Motor | Potencia nominal |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf (5G1) | CXXA/DBKA, CXXB, CRKB/DDYA | 66kW / 81kW / 85kW |
| VW Touran (5T1) | CRKB | 81kW |
| VW T-Roc | DGTE | 85kW |
¡Haz de tu T-Roc el crossover irresistible que siempre has querido, sin comprometer la confiabilidad del vehículo!
En este capítulo describiremos las características del vehículo enumerando versión, equipamiento, año de producción, tracción y tipo de caja de cambios . A continuación, indicamos todos los vehículos -incluso de diferentes fabricantes de automóviles- equipados con el mismo motor o versión similar; inmediatamente después, se especificarán en detalle las especificaciones de la unidad de control del motor : es decir, los datos de identificación y las versiones para las clases de emisión. Además, hablamos de los tipos de conexión con las herramientas de chiptuning, que son útiles para la reasignación , indicando los protocolos de uso, las funciones disponibles y dando algunos consejos prácticos para las operaciones de edición. Finalmente, La estructura del archivo original se presenta indicando las direcciones y las distintas áreas .
Este capítulo aborda directamente la práctica de reasignación. Después de una breve introducción, presentamos la lista resumida de los mapas que se modificarán, el método de modificación de ReproRACE y su aplicación específica al vehículo en cuestión . Siguiendo el asistente de este curso en línea, podrá crear un mapeo que le asegurará un alto rendimiento y confiabilidad garantizada .
Este último capítulo está dedicado al descubrimiento de las potencialidades de esta práctica de reprogramación: los nuevos aumentos, comparados con los reglajes originales del vehículo en un cuadro preciso y detallado, esclarecen eficazmente cómo esta práctica de reprogramación es efectiva y sorprendente.
